Bakan Karaismailoğlu, Gayrettepe-İstanbul Havalimanı-Halkalı metro şantiyesinde incelemelerde bulundu.
Kağıthane-İstanbul Havalimanı ortasındaki test sürüşüne katılan Karaismailoğlu, havalimanı şantiyesinde, metro sınırında gelinen noktaya ait basın mensuplarına bilgi verdi.
İstanbul Havalimanı’nın geldiği nokta prestijiyle Türkiye ve dünya havacılık kesiminde edindiği kıymetli yer hakkında değerlendirmelerde bulunan Karaismailoğlu, metro sınırının da hizmete girmesiyle birlikte, İstanbul Havalimanı’nda rekorların süreceğini bildirdi.
Karaismailoğlu, İstanbul Havalimanı’nın muvaffakiyetleri nedeniyle dünyanın beğenilen havalimanları ortasında yer aldığına işaret ederek şunları kaydetti:
“İstanbul Havalimanı olarak dünyanın dikkatini çekmeye bugünden sonra da devam edeceğiz. Bugün incelemelerde bulunduğumuz metro ile birlikte İstanbul Havalimanı enlerin rekorlarını kırmaya devam edecek. Sabah Kağıthane’den metromuza binerek havalimanımıza geldik, metromuzu test ettik, rastgele bir sorunumuz yok. Sinyalizasyon, sertifikasyon süreçleri devam ediyor, testlerimiz devam ediyor. Gayemiz kasım ayı prestijiyle İstanbul Havalimanı’na bütün vatandaşlarımızın metroyla ulaşmaya başlamasını sağlamak. Kağıthane- İstanbul Havalimanı ortasını kasım ayında, ondan altı ay sonra da Gayrettepe uzantısını bitirerek, 37,5 kilometrelik Gayrettepe-İstanbul Havalimanı metrosunu hizmete alacağız.
Bu çizgimizin devamı olan İstanbul Havalimanı-Arnavutköy-Başakşehir-Halkalı ve Marmaray’la birlikte Küçükçekmece irtibatını 2023 prestijiyle bitirerek, 32 kilometre artı 37 kilometre, yani yaklaşık 70 kilometrelik metro çizgisini, İstanbul’un Avrupa Yakası’nı çepeçevre saran metro çizgisinin tamamını 2023 yılı içinde bitirerek milletimizin hizmetine sunmanın heyecan içerisindeyiz.”
“Sabiha Gökçen Havalimanımızı da metroyla buluşturuyoruz”
İstanbul’da üretimi devam eden başka metro çizgileri ile ilgili bilgi veren Bakan Karaismailoğlu, bu sınırın devamı olan İstanbul Havalimanı Küçükçekmece irtibatına bağlanacak Başakşehir Çam ve Sakura Kent Hastanesi’ne devam eden metro sınırını da aralık ayı prestijiyle açmayı planladıklarını, çalışmaların bu seviyede devam ettiğini bildirdi.
Karaismailoğlu, “Yine Sabiha Gökçen Havalimanımızı metroyla buluşturuyoruz. Eylül ayı içerisinde Kadıköy-Kartal-Pendik’ten, İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı irtibatını bitirerek vatandaşımıza hizmete sunduğumuzda, İstanbul’un iki havalimanını da dünyanın en büyük en ağır havalimanlarından iki adedini metroyla buluşturmuş olacağız. Sabiha Gökçen Havalimanı metrosunda amacımız eylül ayı içerisinde hizmete almaktır.” sözlerini kullandı.
“İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin devam ettiği metrolar, bu çalışmalarla yaklaşık 10 yılda sıkıntı biter”
Avrupa havalimanlarında yaşanan kaosa dikkati çeken Karaismailoğlu, Türkiye havalimanlarında konfor yaşandığını, bunun da son 20 yıldır yapılan planlı yatırımlardan kaynaklandığını lisana getirdi.
Bakan Karaismailoğlu, konuşmasına şöyle devam etti:
“İstanbul’da devam eden yatırımlarımızdan, Bakırköy Sahil-Güngören-Bahçelievler-Bağcılar-Kirazlı metro çizgisinde çalışmalar ağır biçimde devam ediyor. 2023 prestijiyle bu çizgisi bitirmeyi hedefledik. Altunizade-Çamlıca bölümünde de çalışmalarımız ağır bir biçimde devam ediyor. Şu an İstanbul’da tam 250 kilometre işletilmekte olan metro çizgimiz var.
Bakanlık olarak 103 kilometre metro çizgimizi da bitirdiğimizde, Marmaray’ı da saydıktan sonra İstanbul’un metrolarının yüzde 50’sinden fazlasını, bakanlık olarak biz vatandaşımızın hizmetine sunmuş olacağız. 103 kilometre metro sınırımızda rastgele bir sorun yok, çalışmalar çok ağır bir formda devam ediyor.
Bu yıl içerisinde üç tane metro çizgimizi, eylül ayında Sabiha Gökçen’in irtibatını açıyoruz, kasım ayında istasyonunda bulunduğumuz İstanbul Havalimanı metrosunu açıyoruz, aralık ayında da Başakşehir Çam ve Sakura Kent Hastanesi içinden geçecek, Kayaşehir’e ulaşacak, tıpkı vakitte İstanbul Havalimanı irtibatını Bağcılar Güngören’de birleştirecek olan metro çizgimizi aralık ayı içinde bitirerek İstanbulluların hizmetine sunacağız.
İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nde devam etmekte olan 100 kilometre metro sınırı var, keşke çalışmalar düzgün gitseydi, onlar da bizim yaptığımız metro sınırlarıyla birlikte bitirilerek İstanbulluların hizmetine sokulsaydı, lakin maalesef çalışmalar çok yavaş gidiyor. Bu gidişle bu çalışmalarla yaklaşık 10 yılda bu metrolar güç biter.”
Söz konusu metroların şu ana kadar çoktan bitmiş olması gerektiğine dikkati çeken Karaismailoğlu, “Ama maalesef yeni gelen zihniyetin, bu metroları yapmama inadı nedeniyle, bu metrolar maalesef İstanbulluların hizmetine sunulamamaktadır. İnşallah akıllarını başlarına alırlar, misyonlarını hatırlarlar ve İstanbul için olmazsa olmaz bu metro sınırlarının bir an evvel bitmesi için efor gösterirler. Zira bu metro sınırları İstanbul ulaşım ana planı çerçevesinde planlanmış ve yatırıma başlanmış, birbirini tamamlayan sınırlardır. Bir tanesi bile yapılmazsa, bölgesi için eksik olur.” değerlendirmesinde bulundu.
Karaismailoğlu, İstanbul’un bir taraftan ağır biçimde bakanlığın işlerini bitirmek için uğraştığı metro çizgileri, bir tarafta da inşaatı devam eden metro çizgileri üzerine hafriyat dökülen bir idare ve zihniyetle karşı karşıya olduğunu lisana getirdi.
En yanlışsız kararı halkın seçim periyodunda vereceğini vurgulayan Karaismailoğlu, “Kağıthane-İstanbul Havalimanı metrosu saatte 120 kilometre sürate sahip, dünyanın en süratli metrolarından biri olacak. Birebir vakitte üretim evresinde da dünyanın enlerinden biri. Burada 10 tane tünel açma makinesi birebir anda çalışarak bu işi süratli biçimde bitirdi.” tabirlerini kullandı.
Karaismailoğlu, yatırımların tüm Türkiye’de devam ettiğini aktararak, Gaziantep, Kayseri’de devam eden projelerin yakın vakitte biteceğini, Ankara, Bursa, Kocaeli’de de raylı sistem yatırımlarının devam ettiğini bildirdi.
Bakan Karaismailoğlu’na test sürüşü ve incelemeler sırasında, İstanbul’un çeşitli üniversitelerinden gelen gençler de eşlik etti.